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  無(wú)論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的傳感器，在出廠(chǎng)前傳感器生產(chǎn)廠(chǎng)家都會(huì )提供檢驗證書(shū)以及校準參數，但傳感器屬于精密測量單元，運輸、溫度、濕度等因素均會(huì )對傳感器的靈敏度產(chǎn)生一定的影響。因此，在拉力試驗機投入使用前，標定校準傳感器屬于一個(gè)必要的步驟。標定校準傳感器的實(shí)質(zhì)就是建立傳感器標準輸入量與輸出量之間的線(xiàn)性關(guān)系，并依據此線(xiàn)性關(guān)系，根據上位機采集的模擬信號電壓，換算成傳感器輸入量值。
  實(shí)驗室標定力傳感器主要是運用砝碼作為標準輸入量，將載荷施加在傳感器上，PC機通過(guò)A/D采集卡采集來(lái)自傳感器放大器放大的電信號，如此重復試驗，得到一系列相對于不同質(zhì)量砝碼的不同模擬電壓值，然后對采集的數據進(jìn)行線(xiàn)性擬合，確定各比例系數，完成拉力試驗機傳感器的標定校準。標定傳感器，需要將全量程分成若干等距點(diǎn)，一般實(shí)驗室內所用傳感器量程比較小，不同砝碼的質(zhì)量足可以作為量程內的等距點(diǎn)。
  用戶(hù)畢竟是拉力試驗機的使用者而不是開(kāi)發(fā)者或者生產(chǎn)廠(chǎng)家，可能對拉力試驗機不是特別了解和專(zhuān)業(yè)；在這種情況下，用戶(hù)可以借助當地質(zhì)量監督部門(mén)或專(zhuān)門(mén)的第三方檢測機構對拉力試驗機傳感器進(jìn)行使用前的標定。